Liberalizar no es privatizar
La liberalización del transporte de alta velocidad debe traducirse no solo en precios más bajos y más plazas, sino también en más recursos públicos para garantizar el buen estado de las vías
La nueva desgracia que sacudió España hace poco más de una semana abrió varios debates sobre cuestiones en las que, por la naturaleza de esta columna y los conocimientos de quien escribe, no se va a entrar en las próximas líneas. Sin embargo, uno de estos debates sí es susceptible de ser desarrollado y comentado en lo que es una columna de economía, pues en ciertos comentarios ha sido puesto como causa final y necesaria para explicar el accidente. Básicamente, se ha señalado que liberalizar el transporte ferroviario de alta velocidad sería una de las razones que explicaría la falta de inversión, en parte en seguridad, y con ello una parte relevante de las causas del siniestro.
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